현재 철강기업의 철강압연시스템에 사용되는 가열로는 일반적으로 2단 또는 3단 가열로이며, 로내 빌렛의 이동형태는 일반적으로 스테핑형 또는 강압형이다.
가열로는 야금산업에서 소재나 공작물(일반적으로 금속)을 압연단조온도까지 가열하는 설비(공업로)를 말하며 연속가열로와 챔버가열로로 나눌 수 있다. 가열로는 석유, 화학 산업, 야금, 기계, 열, 건축 자재, 전자, 재료, 경공업 및 기타 여러 산업에서 널리 사용됩니다. 야금 산업의 철강 압연 가열로는 압연이 필요한 철강 부품을 가열하는 데 사용됩니다. 다양한 공정 요구 사항에 따라 강 압연 가열로 캐비티에서 특정 온도를 유지해야 합니다. 온도는 연료를 연소시켜 얻어지며 연료의 효과적인 연소는 가열로의 송풍기에 의해 송풍되는 풍량에 의해 제어됩니다.
저속, 낮은 고장률, 저렴한 가격 및 비교적 간단한 구조로 인해 이젝터 기계는 일반적으로화물 삼륜 오토바이에 사용됩니다. 체인머신의 제조 구조가 비교적 복잡하여 엔진 출력이 비교적 크고 엔진 소음도 적어 일반적으로 이륜 오토바이에 사용됩니다.
가열로의 손상은 일반적으로 많은 요인의 공동 작용에 의해 형성되는 코킹에 의해 주로 발생합니다. 코킹은 온도가 일정 한계를 초과하면 로관 내의 기름이 열분해되어 유리탄소가 되어 로관에 쌓이는 현상이다. 손상 과정은 다음과 같습니다. 튜브에서 코킹이 시작되어 튜브 벽의 온도가 증가하여 표면의 산화와 용광로 튜브의 부식이 심화됩니다. 산화는 파이프 벽의 두께를 감소시키고 얇아진 부분은 내부 압력과 열의 이중 작용으로 먼저 부풀어 오른다. 용광로 튜브가 부풀어 오른 후 튜브의 내벽과 코크스 층 사이의 간격이 증가하여 용광로 튜브의 다른 부분의 온도가 점차 증가하고 더 산화되고 얇아지고 마침내 용광로 튜브의 파열로 이어집니다. .
체인은 일반적인 전송 장치입니다. 체인의 작동 원리는 이중 곡선 체인을 통해 체인과 스프로킷 사이의 마찰을 줄이고 동력 전달 과정에서 에너지 손실을 줄여 더 높은 전달 효율을 얻는 것입니다. 체인 드라이브의 적용은 주로 높은 출력과 느린 실행 속도로 일부 경우에 집중되어 체인 드라이브가 더 분명한 이점을 갖게 합니다.
금을 녹이는 용광로는 보석상, 애호가, 금속 제련업자 등 금을 다루는 모든 사람에게 필수적인 도구입니다. 이 블로그 게시물에서는 용량, 연료 소스 및 예산과 같은 요소를 고려하여 필요에 맞는 올바른 금 용해로를 선택하는 방법에 대한 몇 가지 팁을 제공합니다.
